Cainiao opent de overzeese de China-V.S. vrachtdienst

Het Cainiaonetwerk heeft internationale het „haven-aan-pakhuis“ van de logistiekdienst veelbelovende een levering tussen China en de Verenigde Staten binnen 30 dagen, de recentste beweging geïntroduceerd om grensoverschrijdende vervoer en de steunuitvoer door Chinese handelaars te vergemakkelijken.

Zorgt het overzees-vracht de China-V.S. pakket ervoor dat de Chinese fabrikanten die goederen van binnenlandse installaties aan pakhuizen overzee in de V.S. vervoeren dit binnen 30 die dagen, het logistiekwapen van Alibaba Group kunnen doen op Zondag wordt aangekondigd.

De speciale scheepvaartlijn kan tot 30 die percent van de tijd besparen met conventionele routes wordt vergeleken en 20 percent van logistieke kosten voor handelaars, bovengenoemd Kevin Xing, oplossingenmanager voor globale vracht, globale de leveringsketen van Cainiao bewaren.

„Pandemic covid-19 heeft leveringsketen stagnaties en containertekorten globaal veroorzaakt,“ Xing bovengenoemd tijdens een Expo over grensoverschrijdende e-commerce in Shenzhen, de provincie van Guangdong. „Het is in dit perspectief dat wij het verschepen, haven en inklaring in de holistic dienst integreren om het verschepen efficiency te verbeteren en verder kosten voor Chinese exporteurs in orde te maken.“

De gecharterde scheepvaartlijn stelt drie vrachtschepen per maand in werking, vertrekkend van havensteden zoals Shanghai, Ningbo in Zhejiang-provincie en Qingdao in Shandong-provincie. Met een het verschepen capaciteit van 2,000-4,000 twintig-voeten gelijkwaardige eenheden, zouden de containerschepen moeten Los Angeles of de Haven van Long Beach in ruwweg 15 dagen bereiken.

In het kader van een overeenkomst tussen het bedrijf en de havens, zullen de havenaanhangwagens prioriteit geven aan het opnemen van goederen voor Cainiao-handelaars, die de wachttijd aan twee dagen verkorten.

Om de congestie van containeraankomst en het aanleggen van voorraden van goederen te richten, heeft Cainiao opstelling een containeryard dichtbij de haventerminal aan soort en stapelcontainers voor verschillende klanten. Dit dient „vlot verzekeren bestelwagen-en-gaat ervaring“ voor klanten, bovengenoemd Xing.

De internationale capaciteit van het containervervoer is een strategisch middel voor China om aan internationale markten, bovengenoemd Li Muyuan, ondervoorzitter en secretaris-generaal van de in Peking-Gebaseerde de Containerindustrievereniging van China open te blijven.

„Pandemic zal het sinds lang gevestigde saldo in de globale verschepende industrie met economieën veranderen die aan verschiltempo terugkaatsen,“ bovengenoemde Li. „China heeft veelvoudige maatregelen getroffen om de veiligheid en de stabiliteit van de globale leveringsketen te verzekeren, met inbegrip van het ondersteunen van de ontwikkeling van de spoorweg China-Europa. Maar deze maatregelen vergen normaal tijd en vereisen meer infrastructuurinput om zijn ontwikkeling te steunen.“

Sinds in het begin van dit jaar, heeft Cainiao een reeks maatregelen om grensoverschrijdende die logistiekknelpunten vrijgegeven te richten door de huidige covid-19 heropleving worden gecreeerd.

De maatregelen worden geïntroduceerd om glitches aan te pakken vallen in vier zeer belangrijke aspect-pakhuizen, inklaring, het grensoverschrijdende verschepen en levering die.

Bijvoorbeeld, beloofde het bedrijf met lokale Douaneagentschappen coördineren om douaneaangifteprocedures te bevorderen door pandemic worden vertraagd en de voltooiing van de taak te verzekeren die binnen één tot twee dagen.

Het stelt ook acht gecharterde vluchten per week in Latijns Amerika in werking en verzendt zes schepen wekelijks verbindend voor Zuid-Korea.

Het grensoverschrijdende containervervoer is een cyclische die sector grotendeels door een verscheidenheid van factoren zoals pandemic, geo wordt beïnvloed - politieke situaties en de voortvloeiende economische perspectieven op verschillende die markten, volgens een studie door de vereniging vorige maand wordt gepubliceerd.

De industriële kettingen en de leveringsketens worden hoogst ineengestrengeld en houden de sleutel aan internationale handelsveiligheid, het bovengenoemde rapport. De zeer belangrijke hefbomen omvatten het verbeteren van technologie in de strategische nieuwe industrieën, het verbeteren van internationale vervoersrechten en vervoerscapaciteit, en het deelnemen aan het formuleren van internationale regels en verordeningen.